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恩智浦汽车电子技术论坛安全的车联网是怎样的?

  正在走向市场化的车联网,涉及到汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、娱乐等多个行业,商机巨大吸引到众多企业投身其中。在智能交通系统落地过程中,车联网提供了更高效率、更节能环保、更安全的汽车电子技术,为实现智慧生活保驾护航。

  4月10日,恩智浦以“智能交通和安全车联网的未来之路”为主题召开了恩智浦汽车电子技术论坛。恩智浦全球资深副总裁兼大中华区总裁郑力和中国信息通信研究院业务资源与物联网研究部副主任汤立波博士,分别就中国智能交通和安全车联网的未来之路及车联网的发展和趋势展开了演讲。

  智能终端产品高速发展普及的这些年,让大众对于半导体行业不再陌生,那么集成电路产业对于汽车产品是否同样重要呢?答案当然是肯定的,郑力对媒体表示:“汽车产业90%的创新来自电子信息产业,而集成电路在其中的贡献尤为巨大。”

  同时汽车电子行业将迎来风口已是电子信息行业的共识,这个已经诞生多年的行业能够被各方看好,车联网在其中起到了关键的作用。作为物联网技术在交通系统领域的典型应用,车联网的发展速度、强度要远高于物联网技术在其他领域的应用。因此汽车行业驶向智能化、网联化是必然的趋势,而智能网联汽车将以自身强大的优点在以下三个方面回馈社会:

  第三、节能减排:在各国排放标准日趋严格的背景下,提高能源利用效率实现环境保护。

  提到汽车安全,大家想到的多是ADAS和自动驾驶,那么车联网技术这个热度稍差的词汇背后隐藏着哪些力量呢?郑力介绍到:“车联网是ADAS的一个非常好的拓展,智能网联汽车拥有可发出超越视线范围的警示、达到视觉和雷达传感器达不到的专用汽车通信水平、车间通讯无需运营商网络覆盖以及高度可靠性等四大优势。”

  携带了多项优势的车联网技术正渐渐步向市场,凭借以下五项优势基于DSRC的车联网技术商业化已准备就绪。

  美国政府于2016年底发布了车联网建议规则公告(NPRM),计划强制推行基于DSRC的车联网;

  虽然车联网拥有技术优势和行业的高度关注,但在落地道路上安全问题是它的一道关卡,毕竟汽车的行驶安全将直接关系到驾驶者、乘坐者甚至是行驶在同一道路上的其它车辆或行人的人身安全。因此,搭建好互联汽车的安全基础是全面实现车联网的重点之一,郑力就保护隐私、防止未授权访问、提升安全性等三个方面向OFweek电子工程网等媒体,讲述了互联汽车安全的重要性:“首先是在车联网规定安全时,车辆间的信息共享须是临时性的,这样可以避免个人信息泄漏。其次是防止未授权访问,确定与你沟通的车辆是否经过验证是车车间互相连接后的重大课题。最后信息安全是目前汽车产业不熟悉的课题,因此提升信息安全性,将每辆汽车、每座城市、每条道路安全的连接在一起是行业未来的使命之一。”

  经过多年的发展,车联网的定义越来越完善,据汤立波介绍,车联网并非单纯的联网技术或应用,而是集成了网络连接、汽车智能化和信息服务业态的一个综合概念。

  车联网的产业链条非常长,是多行业产业角色的跨界融合,覆盖了云-管-端等层面。在端的层面上,包含了整车厂商、汽车电子系统供应商、元器件供应商及软件提供商等。在管的层面上,包含了设备提供商和通信服务商。在云的层面上,包含有数据和内容提供商及服务提供商。因此可以看出车联网产业链具有服务业制造业相互渗透、跨界融合、链条长,角色丰富、产业发展空间大,带动力强等特点。

  据汤立波向OFweek电子工程网等媒体介绍,我国政府正积极推动车联网,并促进跨行业融合和合作:

  ●战略层面上:在《中国制造2025》中提出了推动智能交通工具等产品研发和产业化,在《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中提到了推广车联网等技术应用;

  ●工信部方面:中华人民共和国工业和信息化部发布了《我国车联网创新发展工作方案》,全面的梳理了车联网的重点任务、操作步骤、分工、如何推动等等,并从促进产业发展角度做了大量的工作。

  车联网产业发展可以分为三个阶段,第一阶段可以概括为使用2G/3G/4G,打通汽车联网内外信息流,解决“通”的问题,使部分开放业务实现跨品牌服务,积累“用户规模”。第二阶段则是V2X、5G、智能汽车电子等技术的更广泛应用,安全类业务、高带宽需求业务、部分自动驾驶实现,车辆联网普及率较高,业务逐渐丰富。第三个阶段就是高级/完全自动驾驶的实现,可以解放驾驶者双手和大脑,释放驾驶者注意力,汽车环境真正开放给业务开发者,车联网业务形态将进入快速迭代和极大丰富阶段,形成汽车信息服务新生态。汤立波表示,从目前来看车联网服务还处于初级阶段,构建全生态还需要一定时间,服务能力将阶段性开启。

  未来汽车将从产品走向服务、走向生活化工具是可以预见的趋势。目前车联网业务的创新已日趋活跃,基于共享经济与大数据的多样化新型业务开始出现;汽车共享整合线下资源;车联网保险受到关注;积极推动汽车应用救援等方面的提升,都是汽车即服务的理念渐入人心的表现。

  最后汤立波也强调了安全对于车联网的重要性,由于车联网服务中信息安全可转变为财务损失和人身伤害,隐私风险大,因此相对安全的机制是车联网服务和应用发展的关键要素。

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  不管你身处何地是何种身份,只要你是电子领域的从业者,就一定有对这一行业的一些感受和看法。

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